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通用汽车表示,它不再需要政府贷款才能实现绿色环保

自从政府领导的破产以来,另一个迹象表明它正在撤回其申请144亿美元联邦贷款的申请,该贷款旨在帮助建造更省油的汽车。 通用汽车自2009年破产以来已连续三个盈利的财务季度表示不再需要贷款,因为该公司的现金状况有所改善。 通用汽车于2009年申请贷款,以使工厂现代化,以建造节能汽车。 “这一决定是基于我们对通用汽车整体进步和强劲的全球业务表现的信心,”通用汽车副董事长兼首席财务官克里斯•利德尔表示。 Liddell说撤回申请是“符合我们在资产负债表上承担最低债务的目标。”

分析师表示,这一决定对该公司来说又迈出了一大步,该公司在2009年寻求破产保护并接受了近500亿美元的政府援助。 新通用汽车于11月首次公开发行股票,允许财政部出售其在汽车公司的大部分投资。 美国纳税人仍拥有通用汽车33%的股权。

花旗投资研究公司(Citi Investment Research)汽车分析师伊泰•迈克尔(Itay Michaeli)表示,“我认为它确实向市场和消费者发出信号,这家公司正在自行运营。” 他说,避免低息贷款将有助于提高通用汽车的品牌形象,因为它使底特律公司远离救助和依赖联邦政府。

通用汽车在华盛顿汽车展上宣布了这一消息,汽车公司经常向立法者和政府官员展示绿色技术工具。 通用汽车官员在展会上表示,他们将探索增加雪佛兰Volt可充电电动汽车产量的方法,并将在今年年底前向50个州的经销商提供Volt。

250亿美元的低息贷款计划由能源部管理。 它是由一项2007年的法律创建的,旨在帮助汽车公司改造旧工厂以建造绿色汽车。

一些汽车制造商和汽车供应商已申请联邦能源计划的贷款,而通用汽车的退出决定可能会让其他汽车公司和供应商更有机会获得贷款。

福特汽车公司获得了59亿美元的贷款,用于升级几家工厂,最终生产出13辆节能汽车。 日产获准以16亿美元的贷款重组其位于田纳西州士麦那的工厂,以建造电动汽车和建造电池制造工厂。 特斯拉汽车公司获得了4.65亿美元的贷款,用于在加利福尼亚州建造电动汽车和电动动力系统。

克莱斯勒首席执行官Sergio Marchionne上周表示,该公司正在向能源部寻求约30亿美元的贷款。 Marchionne表示,该汽车制造商原本希望在去年年底之前获得贷款,但政府仍在努力与克莱斯勒公司合作。

Marchionne表示,贷款将用于开发发动机,变速箱,车架和其他部件。

能源部发言人Stephanie Mueller表示,通用汽车的决定将允许该部门“支持其他一些创新的汽车技术”。 该部门承诺或关闭了五笔贷款,总额近85亿美元。

“我们将继续与供应链上下的一系列公司合作,并将继续推进那些需要支持才能进入市场的创新技术,”穆勒说。