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随着利润增长10%,瑞安航空提升了前景

D UBLIN(美联社) - 欧洲航空公司瑞安航空周一公布的半年利润强于预期,并提高了全年的前景,因为其注重成本的商业模式继续吸引受该地区经济危机打击的客户。

这家总部位于都柏林的航空公司表示,其4月至9月的净利润较去年同期增长10%,达到5.96亿欧元(7.75亿美元)。 由于平均票价上涨6%,销售额增长了15%,达到31.1亿欧元。

因此,瑞安航空表示将把全年利润指引提高至4.90亿欧元至5.2亿欧元 - 比之前的预测高出约20% - 因为在关键的夏季月份销售强劲,特别是在8月结束之后伦敦奥运会。

瑞安航空股价在爱尔兰证券交易所早盘交易中飙升7%至4.90欧元(6.37美元)。

该航空公司表示,在本财政年度下半年较为安静的情况下仍将录得亏损,并将在其298架飞机中约80架(主要是英国和爱尔兰)减少燃油成本。

客运量增长7%,创下4800万的新半年纪录。 该航空公司表示,这占欧洲航线上所有乘客的12%。

该航空公司从1985年的单一英国 - 爱尔兰航线发展成为欧洲最大的短途航空公司,并强调它希望继续以高价竞争对手为代价来建立市场份额。

首席执行官迈克尔奥利里表示,瑞安航空的目标是到2022年每年运送1.2亿人,因为竞争对手合并,承包和失败。

他指出,今年西西里航空公司Windjet,波兰的OLT Express,英国的bmibaby,匈牙利的Malev和西班牙的Spanair的关闭,所有这些都是瑞安航空的枢纽或成长中的目的地。

“鉴于欧洲航空公司之间的分散以及许多高成本,高票价航空公司的准点记录不佳,航空公司的进一步失败和合并是不可避免的。在这种环境下,瑞安航空看到了大量增长的机会,”他说。

瑞安航空公司没有提供有关收购爱尔兰主要竞争对手爱尔兰航空公司的消息。 自2006年爱尔兰航空私有化以来,它已经发起了三次恶意竞标,但尚未获得爱尔兰政府,爱尔兰航空工会或欧盟监管机构的重要支持。

奥利里表示,他相信今年的提议将被三方所接受,部分原因是爱尔兰政府需要出售资产,作为其在明年资金用完之前从国际紧急贷款计划中脱颖而出的努力的一部分。

Ryanair是Aer Lingus的最大股东,拥有30%的股份,而政府拥有25%的股份,而Aer Lingus员工控制的信托拥有超过10%的股份。

“Ryanair决心探索所有商业选择,以解决欧盟可能存在的任何竞争问题,以确保其提议的合并获得批准,”O'Leary说。

然而,分析师怀疑O'Leary可以赢得爱尔兰政府或欧盟竞争管理机构,因为合并后的集团可能会控制大约五分之四的进出爱尔兰的航班。

爱尔兰航空股价周一上涨2%至1.08欧元(1.40美元),远不及瑞安航空公司6月份每股1.30欧元的报价。

瑞安航空公司(Ryanair)竞争迫使爱尔兰航空公司(Aer Lingus)大力削减其成本,但仍然是一项截然不同的业务。 与瑞安航空公司不同的是,它只努力发布适度的利润; 在经常激烈的谈判中承认工会; 经营空客而不是波音飞机; 在伦敦希思罗机场有其他航空公司垂涎的战略位置; 并且是跨大西洋以及欧洲航空公司,拥有多条美国航线。

O'Leary说这些差异并不重要,因为瑞安航空将把Aer Lingus作为一家独立公司运营,并保持所有这些运营差异不变。