新闻是有分量的

财务小组设置关闭'飞溅和破折号'的漏洞

参议院财政委员会今天将制定立法,旨在填补一个漏洞,允许进口商为生物柴油提供数千万美元的补贴,这些生物柴油从未进入美国的油箱。

被称为“泼溅”的漏洞使得100%的大豆和其他商品生产的生物柴油从第三国(如巴西或马来西亚)进口到美国港口,其中石油柴油的“飞溅”是添加。 这使得进口商有资格获得旨在促进美国生物柴油生产和使用的税收抵免。
广告

然后,这艘船迅速离开美国港口“冲”到另一个港口,通常是在欧洲,那里补贴的生物燃料被卸下并出售。 税收优惠政策为欧洲的生物燃料创造了一个巨大的利润市场,因此美国减税政策的公司在欧洲再次获得奖励。

该方法的批评者称,2004年国会首次批准的生物柴油税收激励措施旨在促进美国使用可再生燃料。美国混合燃料,但在其他国家使用,不应该从减税措施中受益,他们认为。

国家生物柴油委员会的Joe Jobe表示,“允许外国生产的生物柴油通过美国市场转运只是为了利用或我们的生物柴油税是不可原谅的”,该委员会完全支持关闭“飞溅和冲刺”交易的努力。

民主党和共和党委员会,如财务排名成员 一位委员会助理表示,(R-Iowa)担心混合燃料的功劳是为了鼓励美国生产生物柴油。

据估计,这种做法在去年耗费了美国财政部3000万美元,但批评人士表示,随着实践变得越来越普遍,价格将会上涨。

这个漏洞对欧洲工业尤为严重,欧洲工业已游说欧盟官员敦促美国改变其体制。 在今年早些时候致欧盟贸易委员曼德尔森的一封信中,欧洲生物柴油委员会(EBB)抱怨美国生物柴油只能添加一滴矿物柴油就可以获得减税优惠,即使生物柴油混合物通常高达95%矿物柴油。

随后,混合燃料“准备出口到欧洲,以便从欧洲的补贴计划中充分受益”,这封信称这是一种不公平的贸易行为。

希望将其商品用于生产欧洲生物燃料的欧盟农民的游说者也迫切要求改变美国的政策,因为美国生产的乙醇正在切入其本土市场。

代表法国油籽生产商和加工商的拉尔夫•伊奇特说:“它正在推动价格下跌,因此对欧洲农民造成了伤害。”

他说,美国的税收激励措施并不意味着补贴欧洲驾驶者。 与此同时,Ichter表示,目前尚不清楚欧洲司机是否会因美国税收减免而降低燃油成本,或者这些利润是否仅仅被美国贸易商所吞没。

关闭漏洞的语言隐藏在上周四由财政部公布的2007年能源促进和投资法案中。 该条款是支付各种可再生能源税收优惠法案的较小收入增加者之一。

财政立法将被纳入参议院本周在场内辩论的能源法案。 参议院
能源法案的批准将开启一系列辩论的结果,从煤制油技术的可行性和成本到汽车业反对该法案规定的燃油效率标准。

根据现行法律,美国生物柴油生产商有资格获得每加仑1美元与矿物柴油混合的生物柴油补贴。

参议院立法将改变美国法律,以便只有在美国消费或出售用于消费的生物柴油才有资格获得补贴。 外国生产的燃料必须进入美国才能在美国消费以获得税收抵免。 该法案还不允许出口的国内生产的燃料有资格获得税收优惠。