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塞申斯的修正案旨在确保空军加油机比赛的公平性

由于担心空军可能会选择新的空中加油油轮,参议员 (R-Ala。)周二向国防授权法案提出了一项决议,旨在阻止任何限制公开和公平竞争的行为。

会议首先介绍了参议院关于采购油轮的修正案,作为参议院武装部队5月份2008年防务授权法案的小组标记的一部分。 塞申斯说,虽然委员会接受了这项不具约束力的决议,但由于技术监督,它被排除在议案之外。
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“我们有两个竞标者[并且]对于两个竞标者来说,知道他们有一个公平的机会很重要,”塞申斯说。

波音公司正在与Northrop Grumman和EADS North America的团队竞争。 两位竞争对手都加大了竞选力度,以便为国会和基层组织提供投标支持。 波音公司正在与767飞机竞争,而诺思罗普 - EADS团队正在提供更大的空中客车330。

Sessions是强大的EADS支持者。 EADS North America,欧洲航空防务和航天公司集团的子公司。 EADS在阿拉巴马州积累了大力支持,如果空军选择Northrop Grumman-EADS团队,该公司已承诺建造一座装配油轮的工厂。 EADS致力于为移动领域带来1,000个新工作岗位。

塞申斯在其修正案中祝贺空军对所谓的KC-X计划进行公开竞争。 这个耗资数十亿的计划是空军的第一要务。

塞申斯在修正案的文本中说,空军应该有能力以最合理的价格选择最好的联合空中加油能力。 他的非约束性决议还试图“阻止那些限制任何一支寻求KC-X合同的团队竞争能力的行动。”

塞申斯强调,油轮的选择过程应基于优点。

几年前,空军没有开始竞争合同,而是根据100亿美元的100架飞机租赁计划选择了波音公司。 但经过几个月的高额成本批评以及波音公司聘请参与该计划的空军官员的举动,这笔交易消失了。

油轮租赁使两名波音官员入狱,并促使空军部长詹姆斯罗奇辞职。