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众议员希望更快地购买新的油轮

华盛顿州埃弗雷特 - 众议院防御拨款公司众议员Norm Dicks(D-Wash。)希望加快采购空军的新型空中加油机。

“我希望看到这个项目加速,”迪克斯说,并补充说购买新的加油油轮30到45年是“荒谬的”。

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数十亿KC-X计划是空军的第一采购优先事项。 空军计划购买179辆油轮以取代波音公司的KC-135。

最初的计划是每年购买15架新飞机,但立法者表示这还不够好。 迪克斯是一名经验丰富的防御拨款人,他说国会可以为该计划拨出更多的年度资金,让空军每年购买多达30架飞机,但承认在战争期间很难做到。

然而,他强调,立法者需要为空军最令人垂涎​​的计划“确保钱存在”。

迪克斯在波音公司位于华盛顿州埃弗雷特的装配厂举行集会后对记者发表了讲话。该立法者一直是该航空公司的长期支持者,该公司现在发现自己与诺斯罗普·格鲁曼公司就五角大楼最大的采购计划之一进行了激烈的竞争。

诺斯罗普·格鲁曼公司与EADS北美公司合作,后者是欧洲航空防务和航天集团的子公司,该集团也拥有空中客车公司。

诺斯罗普正在为油轮竞赛提供空中客车330,而波音正在提供767,这是在埃弗雷特组装的。 波音还在堪萨斯州威奇托市设有一个所谓的整修中心,这里的飞机是为军事任务定制的。

这两家公司正在进行激烈的竞选活动,以积极参与国会和基层支持他们建造油轮的竞标。

波音公司,诺斯罗普·格鲁曼公司和欧洲宇​​航防务集团北美公司都在其法庭上拥有强大的立法者。 在波音公司的集会上,迪克斯加入参议员 (D-Wash。),强大的防守拨款者,众议员 (D-Wash。),一名防守授权人和Jay Inslee(D-Wash。)。

与此同时,诺斯罗普和EADS计划在阿拉巴马州莫比尔组装这些飞机,此举将在那里创造多达1,500个航空航天工作岗位。 根据一些报告,总体而言,Northrop合同将支持全国约24,000个工作岗位。

诺斯罗普队得到了阿拉巴马州和密西西比州代表团的支持,其中包括谢尔森·谢尔比(R-Ala。),一位经验丰富的防守拨款人, (R-Ala。),一名防守授权人,以及Reps.Robert“Bud”Cramer(D-Ala。),一名防守拨款者和Jo Bonner(R-Ala。)。

迪克斯说:“他们在国会中有一些非常重要的人,我们不能掉以轻心。”
然而,诺斯罗普团队不得不反对其飞机的美国内容少于波音公司的看法 - 这一点已成为波音公司攻击诺思罗普格鲁曼公司的一个重要因素。 诺斯罗普表示,A 330的美国含量至少为52%。 美国已经是空中客车330的最大供应商。

波音声称其767将拥有85%的美国内容,其余部分主要来自日本和俄罗斯。 根据美国购买规则,波音公司需要豁免飞机的特殊金属含量,该金属含量来自俄罗斯。

华盛顿代表团周一关闭了将诺斯罗普·格鲁曼公司和波音公司之间的前80艘油轮订单分开的建议,认为拆分购买将减缓该计划。

克林顿执政期间收购前国防部副部长雅克·甘斯勒在一项新的研究中得出结论,根据路透社的说法,通过授予每家公司关于新加油油轮的工作,维持波音与诺思罗普格鲁曼公司之间的竞争可能会使美国空军的成本降低约30%。 ,首先报道了这个故事。

根据路透社的文章,甘斯勒表示他的研究部分由其中一家供应商资助,但拒绝透露具体资金。

“我们不能再延迟这个项目了,”拉森说,并补充道,这样做也会带来这项计划的成本。

迪克斯补充说:“双重购买将需要18个月,这将是一个错误。” “我对空军没有任何兴趣。”

波音公司自4月初向空军提交油轮提议以来,毫不犹豫地毫不犹豫地发出了自己的信息。 波音官员定期与国会工作人员和立法者会面,现在该公司已经发起了一项影响40个州中某些州的意见的运动,如果其油轮申请被接受,它将表示会创造就业机会。

波音声称,如果它赢得合同,该公司将在全国范围内创造44,000个直接和间接工作岗位。 根据波音公司767商业项目副总裁贝弗利怀斯的说法,该合同将仅在华盛顿支持9,000个直接和间接工作岗位,产生4亿美元的经济影响。

该飞机制造商此前曾计算出100架飞机的油轮合同将直接支持18,000至20,000个美国工作岗位。 自1997年以来,波音公司已经减少了大约8万个工作岗位,自2001年以来,波音公司在华盛顿州裁员27,000人。

波音公司埃弗雷特工厂的集会旨在提高人们对该项目的认识,不仅在华盛顿,而且在全国范围内创造就业机会。 波音公司咄咄逼人的公关活动的一部分是将一群位于国家首都的记者带到埃弗雷特参加活动并参观该设施。

由于几年前他们达成的租赁协议发展成为一个空军官员和波音公司高管入狱的采购丑闻,公司和空军都将受到严格审查。

The Hill的工作人员Roxana Tiron是这次旅行中受邀的记者之一。