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政府停产,TSA旷工激发了旅游业的担忧

美国最繁忙的机场,亚特兰大的哈兹菲尔德 - 杰克逊国际机场,是最好的日子里的活动模糊。 但周五,即为期三天的假期周末前夕,机场再次出现了额外的焦虑。 部分政府关闭 - 有史以来最长的关闭 - 使联邦工作人员的队伍变得薄弱,他们负责机场安检线。 一些旅行者已经做好了最坏的准备。

“我有一个3点钟的航班,我于上午10点15分到达,”Beth Lambert等着在达美航空公司柜台办理登机手续时说,她5岁的迈克尔骑着他的轮式行李。像滑板车。 “我们将暂停一段时间。”

到目前为止,全国大多数机场的情况都是由有关乘客提前出现而不是错过航班。 一些机场的线路较长。 但由于联邦安全检查员呼吁生病而导致的延误很轻微。

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然而,担忧正在迅速增加。 唐纳德特朗普总统和国会民主党在特朗普坚持为墨西哥边境的隔离墙提供资金作为重新开放政府的代价方面仍然相距甚远。 由于双方交易嘲讽和避免谈判,旅游行业分析师和经济学家一直在计算如果关闭拖延到二月或更长时间的潜在损害。

美国的政治 - 关机 - 机场 - 迈阿密
2019年1月12日迈阿密国际机场的G航站楼客运区由于部分政府关闭引发的TSA安全代理短缺而关闭。 Gianrigo Marletta / AFP / Getty Images

航空公司和酒店都会受到影 那些迎合旅行者的公园和餐馆也是如此。 最终,更广泛的美国经济,已经吸收了与中国的贸易战和全球经济放缓,将再次受到打击。

16亿美元的产业

美国商务部的数据显示,旅游业在美国经济活动中创造了约1.6万亿美元的经济活动 - 经济的十二分之一 - 以及20个就业岗位中的一个。 宏观经济顾问表示,由于政府在停工期间的支出减少,它现在预计今年前三个月经济将以每年1.4%的速度增长,低于此前预测的1.6%。

美国的航空旅行系统本周末将面临最为严峻的考验,恰逢周一联邦假日马丁路德金日。 运输安全管理局预计,它将在周五和周一之间屏蔽超过800万名乘客,比去年的MLK周末增加10.8%。 它将通过更少的筛选器来实现。 周四,TSA表示6.4%的安检员错过了工作 - 几乎是2018年同一天3.8%的两倍。

TSA发言人表示,该机构本周末正在为安检人员提供加班服务,但这些工人不会因为他们的正常工资或加班而获得报酬 - 直到停工最终结束。

除了本周末可能更长的机场保安线路外,本周末在中西部和东北部地区可能会出现大量冬季天气。

达特航空公司的所在地哈兹菲尔德 - 杰克逊亚特兰大国际机场可能是受灾最严重的机场。 达美航空本周表示,由于联邦雇员和承包商的飞行次数减少,1月停工将耗资2500万美元。 相比之下,在华盛顿特区附近拥有大量业务的联合航空公司表示,它尚未产生太大影响。

飞行限制

但是航空公司担心,如果关闭不会很快结束,更多的TSA代理人会打电话请病假或退出。 筛选器短缺会导致安全线膨胀。 空中交通管制员,他们也在无薪工作,他们说,他们也是人手不足。 如果控制器短缺变得足够严重,政府可能会限制航班数量,尽管一些分析师认为不太可能。

“幸运的是,这是淡季 - 1月是今年最疲软的月份之一,”Raymond James的航空公司分析师Savanthi Syth说。 “这个溢出到二月是一个真正的问题。风险是,这拖延的时间越长,它可能会导致一些乘客说,'我不想处理所有的麻烦,也许我不会去那次旅行。 “”

事实上,消费者对经济的看法较为偏暗,部分原因是关闭。 根据进行调查的密歇根大学(University of Michigan)的数据显示,本月消费者信心指数在六个多月来下降幅度最大。 如果美国人减少旅行和其他可自由支配的支出,那将削弱消费者支出,这是美国公司的主要燃料。

经营一家旅游和旅游研究公司的劳拉曼达拉说,关闭也可能会使国际旅行者望而却步。

“这些不确定因素将导致预订的会议减少,”曼达拉说,导致“会议和酒店员工裁员,时间表减少,导致工人在当地经济中的收入减少。”

对酒店的影响

酒店开始感受到这种影响,特别是在华盛顿特区,以及其他拥有大量联邦劳动力的城市,例如拥有大型海军基地的圣地亚哥。

旅游研究公司STR表示,在华盛顿地区,包括附近的马里兰州和弗吉尼亚郊区,1月份第二周的酒店收入与去年同期相比下降了26%。 这比全国范围内8%的下降幅度更大。

投资银行RW Baird的分析师迈克尔·贝利萨里奥(Michael Bellisario)表示,其他因素占全国跌幅的最大因素,但表示关闭几乎肯定起到了作用。

贝利萨里奥说:“政府绝不会对酒店需求和旅行产生积极影响。”

如果停电徘徊,人们在电视新闻中看到更多关于长TSA线路的报道,“他们会说'哇,旅行很难',这会影响酒店业,”STR高级副总裁Jan Freitag说。

但就目前而言,最明显的影响是在机场。 一位发言人说,休斯顿主要机场的七个检查站之一已经整周关闭,并将无限期地保持这样。 迈阿密在上周末的下午和晚上关闭了一个大厅。 另一方面,纽约,洛杉矶,芝加哥和迈阿密机场的官员表示他们没有遇到任何问题。

餐馆和商店

如果关闭仍然存在,问题就会出现,损害将扩大到经营机场商店和餐馆的私营公司。

科罗拉多州机场顾问迈克博伊德指出,在严重依赖政府雇员的机场中,例如华盛顿郊外的里根国家机场,堪萨斯州的曼哈顿地区机场,陆军的莱利堡附近和沃特敦,都会感受到旅行的回落。国际机场位于纽约州北部,靠近Fort Drum。

联邦雇员无薪 - 其中大约有80万人,其中包括仍在工作的420,000人 - 当然已经受苦了。

“我们仍然必须确保我们的孩子吃饭,确保他们的头顶有一个屋顶,”Shalique Caraballo说,他的妻子是亚特兰大的TSA工作人员。 “我们私下出汗,不要让孩子们看到这场斗争。”

航空业甚至国会的一些人都认为,较长的TSA安全线可能会给政客施加足够的压力,以打破导致政府关闭的僵局。

其他人几乎失去了希望。

拥有和管理旅行社的Travel Leaders Group的首席执行官Ninan Chacko说:“我很乐意认为政客们明白旅行和旅游业是经济中非常重要的装备”,但我认为这不是真的。华盛顿正在进行的理性讨论。“