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USS Intrepid被困在泥里

在同一个哈德逊河码头待了24年之后,传说中的航空母舰无畏号航空母舰星期一被强大的拖船从其泊位中赶出了 - 但这次旅行从来没有开始,因为它在潮汐下降时陷入泥潭。

根据海岸警卫队发言人Dan Bender的说法,该任务在上午10:30左右被清洗干净。 当努力恢复时,没有直接的消息。

在机组人员象征性地抛弃系泊缆绳后,六艘强大的拖船引导大型船只离开其泊位。 直升机飞过头顶,警察,海岸警卫队和其他船只聚集在河上。 船角咆哮,警察乐队演奏。

但随着拖船紧张地移动庞然大物,无畏号的巨型螺旋桨陷入泥潭。 它最终开始从它的泊位向后退,但只移动了几英尺。

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“我们知道它不会像游轮一样出现,”无畏海空宇宙博物馆负责运营的副总裁马特伍兹说。

这艘具有传奇色彩的航空母舰正以6,000万美元的大修费用搬到新泽西州。

星期一的离开是为了利用每年的涨潮时间,因此拖船可以将这艘重达27,000吨的船舶拉出滑道,而这艘船不再产生自己的力量。 从Intrepid的压载舱中取出600吨水使船舶增加了浮力,挖掘机清除了15,000立方码的泥浆,形成了从码头到深水的通道。

“我们能够移动她的15英尺,然后她停下来。我们试图用另一艘拖船增加更多动力,但我们无法摆脱她的自由,”拖船作业首席飞行员杰弗里麦卡利斯特说。

“我们错过了开窗。我们不得不放弃,因为潮汐正在下降,”他补充道。 “她在动,我们很有希望,她开始蠕动,但后来她停了下来。”

“这非常令人失望,”麦卡利斯特说。

第二次世界大战的平顶也在朝鲜战争和越南战争中服役,将于2008年返回重建码头,恢复其作为无畏海空宇宙博物馆的使命,每年吸引数十万游客。

80岁的退役后勤学生J. Lloyd“Doc”Abbot在1960-62赛季担任Intrepid的队长两年,当时被任命为荣誉指挥官。

“这是我做过的最好的工作,”艾博特周一说,再一次站在船的甲板上。 “无畏有自己的灵魂。你可能会问,大块的铁怎么会有灵魂。但我爱她。她让我保持安全,有时我保守她的安全。”

Hector Giannesca星期一早上站在飞行甲板上。

“1944年3月25日,我正站在这个甲板上几乎就像今天一样,当一个神风敢死队坠入甲板并杀死了我的79名船员。我幸免于难,”他说。

该航空公司耗资6000万美元的翻新工程将包括向公众开放更多的室内空间,升级其展品以及海军阴霾灰色的船头到船尾的油漆工作。 86号码头也将在Intrepid缺席时完全重建。 该市贡献了1700万美元,500万美元,联邦政府3600万美元,另外还有200万美元的私人资金。

无畏号于1943年发射,是带领日本在太平洋海军失败后六十年仍然存在的四种埃塞克斯级航空母舰之一。 它幸免于五次神风袭击,并在战斗中失去了270名船员。

注定要在废料堆中,它是在1981年购买的,由房地产开发商Zachary Fisher变成博物馆。

它成为纽约的主要旅游景点之一, ,每年吸引约70万游客。 它还支持一个堕落英雄基金,该基金提供了1400万美元用于援助在执行任务中遇害和受伤的服务人员家属,并为残疾退伍军人建立了一个3500万美元的高级培训设施。