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新技术推动反对醉酒驾驶

你有几杯饮料,爬上汽车的轮子,转动钥匙 - 什么都没有 发动机没有翻转,汽车不动。

如果母亲反对醉酒驾驶的方式,那么检查驾驶员酒精含量的装置将被任何曾经被判酒驾驾驶的人所拥有的汽车强制执行,并且最终是每辆汽车。

新墨西哥州已经有这样的法律。

MADD在全国高速公路官员和汽车制造商协会的支持下,宣布了一项改变其他49个州的醉酒驾驶法律的运动,要求首次违规的设备。

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“我们将专注于将醉酒驾驶员与车辆分开的问题,”MADD总裁Glynn Birch告诉CBS电台新闻

每年约有13,000人死于汽车碰撞,其中一名司机合法饮酒。 但几十年来,针对醉酒驾驶员的主要策略,逮捕和惩罚的威胁已不再有效。

“我们看到10年没有取得任何进展;我们完全停滞不前,”保险公路安全研究所的研究员Susan A. Ferguson告诉纽约时报。

根据州长公路安全协会主席克里斯托弗·墨菲(Christopher J. Murphy)的说法,据“泰晤士报”报道,仅加利福尼亚就有大约一百万人驾驶暂停或撤销的执照。

不过,各个团体和联邦交通部都宣布了针对醉酒驾驶员的执法行动。 据“泰晤士报”报道,预计布什政府也将宣布支持该设备的研究,尽管尚未决定是否推动更广泛采用新墨西哥的方法。

MADD表示,去年有近150万人醉酒驾驶逮捕,但目前只有10万个点火联锁装置正在使用,因此即使对第一批犯罪者进行标记也不够。

“一般来说,事实证明,他们在首次进攻时第一次被抓到之前会有88次开车,”Birch说。

许多州已经要求多次被定罪的人使用点火联锁装置。 截至去年,新墨西哥州是唯一要求他们成为初犯的州。 根据这一策略和其他措施,该州去年的酒精相关死亡人数减少了11.3% - 该规定仅在6月中旬生效。

“这是我们成功的一个组成部分,”州长比尔理查森告诉“泰晤士报”。

在要求联锁之后,其他州的减少幅度更大。

“将会有不同类型的技术,例如透皮检测,它将有传感器检测个人在开车前的血液酒精含量,因此它不允许汽车启动,”Birch说。 。

据“泰晤士报”报道,另一个系统配有一个Breathalyzer管,驾驶员必须在启动汽车前将其吹入。 第三个检测到汽车正在沿着道路编织,并且可能由受损的驾驶员驾驶。

“生物识别检测或识别将像拇指指纹一样识别,并让我们了解驾驶员是谁,”Birch说。

IIHS的弗格森表示,最好的系统将自动运行,无需驾驶员提交测试 - 或者想出绕过它的方法。

“我们不希望足球妈妈放弃孩子,去杂货店和幼儿园,每次都要吹嘘,”她说。

这些系统最终可能会测试所有驾驶员,无论他们是否曾经被判醉酒驾驶。

汽车制造商和酒类公司通过其行业协会在一定程度上支持点火联锁。 汽车制造商联盟帮助新墨西哥州的一个特别工作组建立了该州的计划,并有利于早期使用这些设备。

代表酿酒商的世纪理事会表示,它赞成新墨西哥对初犯的态度,但只有那些血液中酒精浓度远高于法定阈值的人才会这样做。