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机上互联网准备起飞

2017年6月22日下午12:21发布
更新时间:2017年6月22日下午12:21

法国LE BOURGET - 专家称,机上互联网接入是一个仍然受到低速运动影响的新兴市场,随着专用卫星在天空中进行冲浪成为现实。

巴黎航空展的业内人士和分析人士认为,即使禁止英国和美国对从某些机场起飞的航班上携带的笔记本电脑和平板电脑的禁令也不会停止。

“无可否认,这是一个趋势。主要的是在合适的时刻掀起浪潮,”低成本航空公司法国蓝的首席执行官马克罗切特说,这项技术正在迅速发展,但价格昂贵标签。

据Euroconsult公司最近的一项研究显示,到2021年,将有超过17,000架客机(或全球近一半的商用飞机)配备飞机互联网。 这几乎是2016年装备的6,500架飞机的三倍。

这一增长是由新一代卫星推动的,这些卫星允许在飞机上使用更小更轻的天线,以及陆基系统更大的覆盖范围。

这允许更高的数据传输速度,使得用户在家中获得的体验更多,而不是到目前为止可用的缓慢和不稳定的连接。

它与大约五年前开始引入的早期系统相去甚远,这些系统允许用户查阅电子邮件。

'改变游戏规则'

美国是开发用于机上互联网的地面天线网络的先驱。 在那里,大约有4000架飞机装备用于机上互联网,而欧洲只有数百架。

2016年,开始部署能够支持视频和电视流媒体,游戏和社交媒体的新卫星。

“大规模支持视频流的能力将改变游戏规则,”Euroconsult说。

根据航空航天公司Thales的机上娱乐部门销售总监William Huot-Marchand的说法,航空公司乘客也正在发生代际变化。

如果以前大多数乘客接受航班作为断开连接的时间,年轻一代,特别是千禧一代,并不欣赏强迫退出社交媒体和在线访问。

Euroconsult估计,2016年提供机上互联网连接的供应商收入超过10亿美元,到2026年将达到65亿美元。

但投资不可忽视,每架飞机的装备成本高达50万欧元。

俘虏观众

采取暴跌的航空公司正在使用不同的定价模式。 部分客房提供机上网络作为免费服务。 其他人按小时,航班收费,甚至提供更长的订阅,以此作为收回成本和避免可用带宽过载的方法。

由于乘客实际上是一个被俘的观众,一些航空公司正在考虑如何使用它作为提高船上销售的手段。

它还可以帮助减少损失,帮助航空公司收回投资。

Olivier Wyman咨询公司的航空专家Sebastien Maire表示,“今天船上存在欺诈性交易”,因为机上销售的卡交易尚未得到验证。

他将年度亏损额定为9000万欧元(1亿美元)。

安全性是航空公司和设备制造商的另一个担忧,他们希望确保机上互联网接入不被用作对飞机进行网络攻击的手段。

“网络安全问题是我们关注的焦点。每天都有新的威胁,而且每天都需要预测它们,”全球领先的网络安全公司Thales的Huot-Marchand表示。

即使美国和其他国家扩大禁止携带笔记本电脑和平板电脑的禁令,消费者广泛使用智能手机观看视频,撰写电子邮件和使用社交网络意味着对互联网连接的需求仍将不断增长。

Euroconsult首席执行官Pacome Revillon最近表示,虽然最近美国和英国禁止某些航班的个人电子设备可能会影响动力,但我们认为航空连接有望实现结构性增长。 - Rappler.com